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腾势汽车一夜爆火，对中高端MPV别克GL8产生了重大影响。没过多久，腾势D9的销量迅速破万。不过很多小伙伴有这么一种疑问，别GL8月销依然能够破万，而且有时还能登顶冠军，似乎并没有受到腾势汽车的影响啊？

其实这种说法并不完全正确，因为别克GL8的总销量确实下降了！而且别克GL8有陆上公务舱版本，价格集中在20-30万左右，而这个价格区间却是比亚迪的空白区域，所以说在低端领域，别克GL8有着绝对的影响力。此外，本田奥德赛也有部分车型在20-30万的价格区间。值得一提的是，比亚迪已经决定在这部分市场完成产品覆盖，全新一代的中大型MPV比亚迪夏即将迎来上市。

该新车在终端已经曝光，疑似预售价28.98-35万。很明显，瞄准的就是别克GL8陆上公务舱版本中高配置以及本田奥德赛高配车型。而腾势D9的起售价为33.98万元，比亚迪夏这款MPV与腾势D9形成完美价格差，预计该新车真正上市后价格还会进一步下探。

有一说一，这款比亚迪夏优点还是挺多的。首先是动力系统，将首次搭载第5代超级混动系统，预计是1.5T加双电机组成的油电混动系统，当然是免征购置税的。此外，根据厂家曝光，比亚迪夏采用了油电混动专属车身结构设计，有着更高的电气化设计。

值得一提的是，别克GL8低配车型采用的扭力梁非独立悬架设计，甚至连奥德赛也是这种底盘设计，但比亚迪夏不仅拥有四轮独立悬架，而且采用了铝合金底盘，带来更好的操控属性。云辇-C的智能阻尼车身控制系统有着更高的舒适性。一旦上市，驾驶体验肯定要比上述两款车更好，因为不管是经济性还是驾驶的平顺性，这都是油电混动的优势所在。

从外观造型来看，比亚迪夏采用了比较成熟的商务车设计，超大的中网内部填充着大量镀铬饰条，有一种丰田埃尔法的视觉感受。此外，该新车不仅拥有修长的大灯，大灯还与中网融为一体，非常耐看。

侧面来看，采用了悬浮式的车顶以及双侧移滑门的设计。整个车身设计非常成熟。至于尾部，则是贯穿样式的尾灯设计。车身数据部分，这款比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距是3045mm。虽然从外观上我们并没有看到激光雷达设计，但厂家透露该新车将带有高阶版本的智能辅助驾驶系统，智能化安全化也将会是这款比亚迪夏的特色。

至于内部设计，不用过多怀疑，大概率是双幅屏幕，并且采用的头等舱设计理念，并且也搭载了大七座配置，第二排座椅配置一定非常丰富。

总的来说，我们基本可以将这款比亚迪夏看作为低一个版本的腾势D9，动力性能强，能耗低，智能化配置丰富。如果新车的定价在25万级别，将会与腾势D9一起统治中大型MPV领域。对于合资品牌而言，将是重大的打击。